特斯拉的软件更新通常会带来很多改进，但是一些车主出于汽车性能和安全性的考虑，并不感到兴奋。 NHTSA正在审查一份请愿书，该请愿书称，在5月份电池安全更新后，特斯拉原本应该召回2000辆Model S和Model X。

请愿书称，特斯拉知道汽车的电池有缺陷，宁愿推动软件更新以减少续航里程、性能和充电速度，而不是在保修期内更换电池。

特斯拉此前曾表示，5月份的更新是出于“谨慎考虑”，其电动汽车着火的可能性是汽油汽车的10倍。该公司当时的声明明确表示，该软件将影响充电和热管理设置。

尽管在过去几年中发生了多次看似自燃的火灾，但由于一辆Model S在香港突然起火而引起了更新。与移动设备中的锂离子电池一样，过热或充电问题也有可能触发化学反应，使电动汽车的电池起火。

不确定NHTSA的审查是否会导致正式调查或召回要求。尽管如此，这个案例说明了车载软件更新的优点和缺点。它们甚至可以缓解或消除以前可能需要经销商访问的问题，如果有可能的话——通过一个补丁，有多少车可以获得刹车性能的调整?同时，人们担心汽车公司可能会依靠软件来避免处理根深蒂固的硬件问题。