接触车辆比较多的朋友都知道大部分车辆后排中间有一块凸起的地方，对于后排乘坐的舒适性有很大影响。而且这样的设计来越常见，不论是轿车还是SUV都有。那么为什么大多数的汽车后排中间位置的下方总会有一定的凸起呢？今天小编就给大家解答这个问题。
降低维修陈本
这一点主要针对轿车来说，我们都知道轿车的底盘是比较低的，而排气分为前段、中段以及尾段，它要从中间走过，如果说下面的底盘都是比较平的话，那排气该怎么走呢？
就只能挂在车的底盘下面，这样的话排气就只能露在外面，加上底盘又低，就很容易拖到地上，因此排气就很容易受损，估计开一次车，就需要修一次。那么设计师就想到了，为了把底盘整体上偏平一些，自然就会在中间留出排气的走势通道，所以顶上去的这一块就会在后面座椅的下方凸起来。
环保和散热
这一点主要是针对欧洲，众所周知，欧洲对于环境的保护是非常严格的，而排气管道的温度又是非常高的，因此很多欧洲国家的法律规定，为了避免因排气管温度过高而对底盘下的植被造成伤害，汽车的排气管道和地面的距离不能太近。因此很多欧洲车企的设计师为了在底盘设计、散热效果及法律法规中找到一个平衡点，在设计上就把后排做了一个凸起。
这也是为什么早期在中国市场销售的德国桑塔纳的底盘要比现在高的原因之一，当时的大众在造车上还是比较实在的。
传动轴布局
很多后排凸起的车型主要是给将来的四驱车型预留传动轴的空间，这个情况很容易理解，像奔驰、宝马大部分轿车都是后轮驱动的，发动机却放置在车身前面，所以需要长长的传动轴把动力传递到后轮，地板中央的凸起就是为了放置传动轴。那有些朋友会问到，为什么奥迪轿车大多都是前轮驱动，但后排地板中间一样凸起？因为奥迪高配的车型都是quattro四驱设计，同样需要安置传动轴。或者是有些车型在最初设计时有四驱车型，后来却没有生产，例如大众捷达。但由于造成平台成本很大的缘故，所以很多两驱车的后排就保留了那个凸起。而且后排凸起车型的底盘设计会让排气管处于最下方的位置，这样就可以避免传动轴或刹车管线被路面硬物划伤，或者被弹起来的石子击伤等。
提升车身强度
从力学受力的角度来分析，后排凸起的汽车，底盘的抗扭强度更高，车身的安全性也更好。我们知道如果是一张白纸会非常柔软，自身很容易弯曲；但如果把它折成几道棱，它的强度就会增加而不容易弯曲。同样道理，现在轿车都是采用没有大梁的承载式车身设计，如果在底盘中央纵向能做一个凸起，等于是增加了一道加强梁，底盘的强度也会得到提高。还有一些车辆设计，底盘中央的凸起大梁能在正面碰撞中起到保护乘员舱，以及分散正面碰撞能量的作用。
写在最后
后排的凸起固然是占用了后排空间。但是这样的设计除了可以给机械配件更好的布局，还能够布置钢梁等结构，增加汽车的刚性，更好的保护乘员。可谓是有利有弊，而且相比之下小编更看重安全。更何况所谓的不方便不就像iPhoneX的刘海一样，慢慢就习惯了。