“新车必须要跑到时速150、160公里以上，才可清掉发动机积炭，更好磨合新车。”在一些车主看来，新车“拉高速”必不可少。不过，在一些有经验的车主和汽修人士看来，拉高速既面临超速违法酿成事故的风险，更达不到所谓的磨合效果。

在一些有经验的车友和汽车厂家专业技术人员看来，盲目“拉高速”得不偿失。

“我感觉毫无必要。”日前，在聊起新车“拉高速”这话题时，有近十年用车经验，并先后购买过4辆私家车的车主唐（参配、图片、询价） 先生说：“我之前也试过把车子开到时速180公里‘拉高速’，但发现除了无谓的浪费汽油和增加危险外，车辆的驾驶感觉没有明显变化。”

正常行驶就是对新车最好的磨合。例如，车辆行驶时不要急加速、急刹车，还要避免过高的负荷。只需要按照路况行驶，运行一段时间后，汽车的动力性和经济性就会处于比较好的状态。此外，准确地完成保养手册上的项目是汽车性能最基本也是最有效的保障方式。

对于新车而言，需要进行磨合的重点其实不是发动机，反而是刹车系统，因为新车的刹车片较厚，而且刹车碟涂有一些防锈油液，这需要车主在启用新车后，使用均匀的力道多踩几次刹车，以达到去除刹车碟油液的目的。如果车主盲目地极速行驶，一旦遇到突发状况，刹车系统很可能成为安全隐患。

国内可以说没有一个汽车厂家会硬性要求车辆“拉高速”，而且每一辆新车装配的发动机，都会在下线前进行长时间的试运行，而且是按照不同转速区间去进行充分磨合，按照现有发动机制造工艺，也不可能允许有金属碎屑存在发动机内，如果有那就是废品，不会装配到商品车上。