美国“阿尔忒弥斯”计划登月火箭竞标尘埃落地，情理之中又意料之外的是，NASA这次没有如之前猜猜的那样准备备选方案，而是一口气“梭哈”马斯克的星舰。
过去的NASA大型项目，大多会选择多家供应商，以保持技术竞争和活力，避免一家独大。但这次，NASA直接敲定这份价值29亿美元的合同，全数给予SpaceX公司原型机连续炸在发射场上的星舰。杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)的蓝色起源和国防承包商Dynetics被踢出局。
业内分析人士表示，这一决定凸显，SpaceX已经是NASA最信赖的民营航天企业。
去年，SpaceX成为第1家成功向国际空间站运送航天员的民营公司，象征着美国在航天飞机退役十几年后，重新获得这一能力。
SpaceX参与竞标的星舰采用可重复使用设计，计划用于在星际间大规模输送货物和人员。尽管该飞船的原型目前还是以连续4次在发射场上爆炸闻名，尚未取得1次完全成功，但考虑到另外几家的项目要么还没试飞，要么还停留在概念上，这一结果不奇怪。
根据阿尔忒弥斯计划，NASA希望利用波音的SLS火箭(太空发射系统)，将搭载4名宇航员额猎户座飞船运送到“门户”月球轨道空间站上。对接之后，2名宇航员通过空间站，进入在那里等待的星舰，飞往月球。
不过，在最初的任务中，猎户座可能会在轨道直接与星舰对接。
在登月1周后，宇航员将登上星舰，重返月球轨道，然后乘坐猎户座飞船回到地球。
未来，SpaceX计划将星舰与另一款“超重型”火箭结合，制造一艘高达394英尺(120米)的组合式飞船，成为迄今部署的最强大的运载火箭，实现火星移民。
2019年，美国政府宣布并要求NASA执行重返月球计划，在2024年将2名航天员(1位女性1位男性)运送到月球南极，这个计划就是阿尔忒弥斯计划。
阿尔忒弥斯计划涉及到四大航天器，分别是SLS火箭、猎户座飞船、门户空间站和月面着陆系统。
SLS火箭和猎户座飞船组合，负责将航天员送到月球轨道的门户空间站;门户空间站是人类首个建在月球轨道的空间站，届时将作为地月中转站;而月面着陆系统负责运送人员物资在月球和空间站之间往来，之前一直悬而未决。
去年，马斯克的SpaceX、贝佐斯的蓝色起源和美国国防部承包商Dynetics公司被选为NASA重返月球计划中，人类月球着陆系统技术开发项目的3家公司。其中，贝佐斯的蓝色起源一直信心满满，声称将由他们的着陆器把美国宇航员重新送回月球。
然而，技术更成熟、成本更低、运量更大的星舰成了最后的大赢家。
竞标成功后，SpaceX更新了月球版星舰的设计，改进了降落支架，变成类似猎鹰9号、更加保守安全的向外展开款式，飞船外层也加装了太阳能电池板。