据《金融时报》（FT）报道，英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）将于下周宣布，作为更广泛的绿色倡议计划的一部分，英国新汽油和柴油汽车的销售将在十年之内被禁止。
约翰逊在今年2月宣布，现行的销售新汽油或柴油汽车的禁令将从2040年提前到2035年。
而最新消息显示，现在预计将把日期提前到2030年，以试图启动英国的电动汽车市场，并让英国进一步达成其气候目标，更好地实现“零碳净排放”。
但是，预计政府将保留至较宽松的2035年日期，以逐步淘汰插电式混合动力汽车的销售。
根据汽车制造商和贸易商协会的数据，尽管电动汽车的销售强劲增长，但仍低于上个月在英国购买的所有新汽车的7％。
汽车行业长期以来一直在争辩说，需要大量的基础设施资金来说服大多数驾驶者转用新技术，而新技术目前比传统的汽油或柴油车型昂贵。
据预计，英国将于明年开始推出约5亿英镑的政府用于充电基础设施的资金。这笔钱将帮助为新的电网连接提供资金，以允许诸如高速公路服务站之类的偏远设施安装更多数量的快速充电站。
对于没有引擎的电池电动汽车与那些结合了电池和传统发动机等各种形式的混合动力车之间的差异，消费者仍然感到困惑。
与传统的汽油和柴油车型相比，该行业一直在大力游说出售新型混合动力汽车，因为这种混合动力汽车是让大多数消费者熟悉该技术的一种方式，比传统的汽油和柴油车型要晚一些。
在英国售出的汽车中，有四分之一包含某种形式的混合动力技术。
拥有两个英国工厂的丰田汽车就曾警告说，取缔其在伯纳斯顿工厂生产的混合动力车型，将使将来在英国的投资受到威胁。
本田在英国生产汽车，该公司表示，在15年内几乎完全依靠电池车的措施“过于急促”。
该公司表示，尽管到2022年在英国销售的所有汽车都将采用混合动力，但“技术和资源方面的限制将更加难以克服，这意味着电池电力无法在所有领域取代内燃机”。
英国政府也正在草拟一份拖延已久的能源白皮书，预计该白皮书将制定与2050年目标相符的脱碳计划。