今年上半年，我国快递业继续保持高速增长态势，新动能茁壮成长，质量结构持续改善，新业态、新模式、新技术不断涌现，行业高质量发展实现良好开局。目前，快递市场需求依旧旺盛，行业供给侧结构性改革稳步推进，多项指标均呈现积极变化，下半年行业将延续高速发展的趋势不变。

李克强总理在6月13日国务院常务会议上提出“大幅提升铁路货运比例”，并在6月27日国务院常务会议上部署调整运输结构提高运输效率，会议指出“发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用”和“开展全程冷链运输等试点，积极发展电商快递班列”。快递是社会商品流通的重要渠道，现航空快件占航空货运量的一半以上，但快件占铁路货运量的比重很小，不到10%。

铁路运输具有速度快、运输量大、时效性强等特点，在快递运输中具有广阔的市场空间。可以预期相关利好政策也将密集研究出台，将极大地提升快递运输能力，降低实体经济的物流成本。

李克强总理在6月13日国务院常务会议上提出“支持跨境电商等新业态发展”，并在7月13日国务院常务会议上指出“加快跨境电商等新业态成长，是坚定不移扩大开放、增加进出口、更好满足群众消费升级和国内发展需要的重要举措”，会议决定在北京、长沙、南宁、义乌等22个城市新设一批跨境电商综合试验区。

跨境快递是跨境电商发展的物流基础，跨境电商是跨境快递发展的重要需求来源，两者互为因果，相互促进。随着跨境电商综合试验区扩容和相关配套政策出台，跨境快递将迎来新一轮高速增长期。

在宏观经济环境不发生明显变化的情况下，快递业将继续保持高位运行，预计下半年快递业务量将突破280亿件，同比增长24.7%。预计全年完成快递业务量将突破500亿件，同比增长25.6%，是同期服务业生产指数增速的3倍多，增速居服务业前列。全年净增量超过100亿件，超过2013年全年快递业务量。全年峰值将出现在11月，预计当月快递业务量将超过55亿件，相当于2012年全年快递业务量。预计全年日均快递处理量1.4亿件，最高日处理量将达4.2亿件。

预计下半年将完成快递业务收入3480亿元，同比增长25.4%。预计全年将完成快递业务收入6225亿元，同比增长25.6%，是同期国内生产总值增速的3.7倍，占国内生产总值的比重超过7‰。

快递企业按照“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”的发展思路，积极拓展冷链、快运、即时配送、供应链解决方案和个性化定制服务，加快从寄递服务提供商向综合服务提供商转型。从增长预期来看，冷链、快运、即时配送和供应链业务增长速度明显快于快递业整体增速，部分企业甚至实现业务翻番。

顺丰发布“顺丰医药供应链‘方案+’”和“顺丰医院‘方案+’”解决方案拓展医药冷链快递市场，中通、顺丰、百世、圆通、韵达等在内的快递公司相继进入快运市场，顺丰、韵达等通过优化同城网络切入即时配送市场，顺丰“Wow哇噢”、京东“7FRESH”为代表的“快递＋便利店”模式成为快递生态布局的一环，顺丰联合深圳飞马、深圳怡亚通等8家供应链公司成立大数据公司拓展现代供应链。下半年，冷链、快运、即时配送、现代供应链等业务将保持高速增长势头，成为行业增长的亮点。

上半年，7家上市快递企业中有6家快递企业业务量增速高于行业平均值，市场份额向领先快递企业集中。“好的更好，差的更差”的马太效应在下半年将更加明显，预计2018年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8将接近83%，同比提高近4个百分点，行业规模经济效应更加显著。

以电商快递为主的“通达系”企业将出现分层，中通为第一梯队，圆通和韵达为第二梯队，申通和百世为第三梯队，韵达和百世全年业务量将分别有望超过圆通和申通。部分中小快递企业将转型为专业化快递公司。

上半年，快递服务公众满意度、72小时准时率和有效申诉率实现同步改善，且服务质量创3年来同期历史最佳。快递服务质量指数增速连续3个月超过发展规模指数增速，对中国快递发展指数增长贡献率超过50%，行业已经进入服务质量快速提升期。

值得注意的是，上半年快递企业重资产化趋势发展明显，服务能力和稳定性明显提升，下半年服务质量将持续改善。预计2018年快递有效申诉率将降至百万分之三以下，同比改善一半以上。预计2018年快递服务满意度为78.1分，同比提高0.9分。

上半年，快递业平均价格为12.4元，与上年同期基本持平，其中2月和4月快递价格同比均有上升。快递业已经经历较长周期价格竞争，现有价格已经接近成本，企业降价可能性极低。此外，受物价、人工和运输成本增加的影响，下半年快递均价同比将有所上调。预计2018年快递均价为12.38元，将首次出现回升。

共同配送主要是指多个企业联合起来共同由一个第三方快递物流服务公司来提供配送服务。共同配送本质是通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。近年来，随着一线城市治理（专项整治、交通限制等）和投递成本的直线上升，快递企业间、快递企业与邮政企业间、快递企业与专业第三方之间加强业务合作，部分企业、部分网点承担起该区域所有快件配送任务。

智能快件箱就是共同配送的一种形式，2017年快件箱投递率为7%，今年要提升2个百分点以上（数据来自2018年全国邮政管理工作会议通报。），且存在较大的提升空间。5月底，中通快递、圆通速递、申通快递、韵达股份和百世物流以现金出资方式对菜鸟旗下浙江驿栈合计增资31.67亿元，将有可能探索末端共配新模式。

全国多地已经建成快递公共服务站超过3万个（数据来自《2017年度快递市场监管报告》。），区域共同配送将全面推广，专业化分工重效率、同业或异业合作重互补和聚集合作经营重综效等将成为共同配送发展的三大方向。

年前国家邮政局联合十部委下发了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，提出到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料，基本建成专门的快递包装物回收体系。

主要快递品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材减少10%以上，推广使用中转箱、笼车等设备，编织袋和胶带使用量进一步减少。

6月24日，《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》明确提出“推行绿色消费，出台快递业、共享经济等新业态的规范标准”。快递业绿色化也逐步变为快递企业的自发行动，目前快递业实际投入使用新能源汽车已经超过1万辆，且部分企业干线运输都开始采用新能源汽车。

《快递封装用品》国家标准将于2018年9月1日正式实施，新增绿色环保和循环利用要求等内容。顺丰、苏宁、京东等企业已经在探索“共享快递包装”循环使用模式，苏宁已在全国累计投放10万个共享快递盒。预计下半年，在政策引导和企业主导下，行业绿色化将会发生更大变化。